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2012年01月28日
2012年01月22日
2012年01月18日
2012年01月14日
新年会
いやぁ～沢山呑みました^^
遠路ありがとうございます[E:note]
美味しい料理の数々、準備に携わった方々ありがとうございました[E:happy01]
bingoやminiﾗｲﾌﾞで楽しませて頂いた新年会でした[E:shine]
楽しすぎて後半ほとんど[E:camera]撮ってなかった…写ってない方ごめんねぇ～[E:coldsweats01]
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2012年01月12日
2012年01月08日
Pit in
ﾊﾞｰｽﾄしちゃいました(^^;;;
しかし一般道の低速走行中でよかった…
高速道でﾄﾚｰﾗｰ牽引中だったら…と思うとｿﾞｯとする(汗)
走行中に何か異音がしてて、窓をあけて耳を澄ますとどうもｵﾚっぽい…。交差点手前で対向車数台からの熱い視線を浴びながら、不安な気持ちのまんま赤信号で停車。今思えばその熱い視線は一様に皆下向きな眼差しやったなwww
信号待ちで停車して間もなくｱｯという間に右ﾘﾔが沈み込む。ｴｱｻｽ仕様か(^^??? こりゃﾊﾟﾝｸやゎ～と思いながら、青信号で発進しようとしたものの、ﾀｲﾔが凸ｯｺﾝ凹ｯｺﾝと波打つﾛﾃﾞｵ状態やし…。すぐさま左折し20m程行ったところで路肩の縁石に乗り上げ何とか停車。もう少し先まで行けば片側2車線になるのだが、ﾀｲﾔがﾎｲｰﾙから外れそうな勢いなので已む無くwww
さてどうしたﾓﾝだか暫く車内で考えた末、自力でｽﾍﾟｱﾀｲﾔに交換しようとしたもののﾀﾞﾙﾏｼﾞｬｯｷで上がりきらん。しかも連休の市街地 何せ夕方のﾗｯｼｭも合わさって交通量が激しく危険極まりない状況(^^;;; なので任意保険のﾛｰﾄﾞｱｼｽﾄを選択し修理要請。
40分程して救援車到着。現地でｽﾍﾟｱﾀｲﾔに交換したものの、ｽﾍﾟｱは純正ｱﾙﾐに純正ｻｲｽﾞのﾀｲﾔが装着されてて(←当たり前か)、社外ﾅｯﾄでは締め込めない上に外径が一回り小さい。ｷﾞﾘｷﾞﾘのﾄﾙｸで無理矢理ｽﾍﾟｱﾀｲﾔを装着。近くのGSまで自走し空気圧を調整したが、いつﾅｯﾄが緩んで脱落するかﾜｶﾗﾝ取付状況やし、左右異径ｻｲｽﾞの状態で250kmも走行して帰ったんではﾃﾞﾌ等に負荷が掛かり他のﾊﾟｰﾂを壊しかねない(x_x)
なのでｱｯﾁｺｯﾁに電話しまくって、ﾊﾞｰｽﾄしたﾀｲﾔと同ｻｲｽﾞのｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔを探してもらう。しかしﾀｲﾔﾒｰｶｰはどこも休みらしく応答が無い。この285/75R16は比較的特殊なｻｲｽﾞでBSかYHにしか無いｻｲｽﾞなのだ。。。今度はﾀｲﾔﾒｰｶｰではなく、小売店を10軒近く電話してもらって漸く在庫がある店舗がHit した。陽はとっくに暮れてしまっているが、18時までの店舗も閉めずに待っていてくれるとのこと(嬉)
18時ﾁｮｲ過ぎにPit in 。外したﾀｲﾔを見てみると、釘などを踏んだ形跡は無し。ｻｲﾄﾞｳｫｰﾙ部分に3cm～5cm程度の裂け傷があるのみ。走行していた道路は綺麗に整備された国道だったし、異物を踏んだ覚えもなく、恐らく経年劣化からくるﾊﾞｰｽﾄだろうとの見解。ま、製造年が99年の13年物やったしね～(^^;;; 他の3本も早めに交換したほうがいいかも。。。
あぁー、足元みられて高くついたゎﾀｲﾔ代www
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2012年01月07日
ﾌﾛﾝﾄ収納庫
以前から腐食で修理が必要だったﾌﾛﾝﾄ収納庫の床…
↓ こんな感じ(^^;;;
ｼｰｽﾞﾝOFFになったこともあって漸く着手…
っつか、まだ乗るんかこのﾄﾚｰﾗｰ(^^;;;
某T建築様から材料の手配から採寸に切り出しとお世話になりっぱなし。
塗装のために一旦 材料を引き取り、今日は組み付け仕上です(^^v
↑ 先ずは二分割した一枚目を組み付けます。
作業性を優先させ二分割にしてもらったお陰で比較的容易に組み付け完了♪
↑ 二枚目は三分割して張付けます。
現物合わせで若干調整しながらの作業です。
↑ 高さ調整のために檜材をあしらってもらいます(^^)
↑ 両端の補強を施し、LPﾎﾞﾝﾍﾞ等を元に戻して完成です(^^)♪
材料の二枚重ねで強度は増しました。重量増は僅かかと…。
これで発々16iを載せられるかな♪
某T建築様…ありがとうございました^^
これでまたもう10年乗れそうです[E:smile]
PS,今回の作業中に新たな問題点発覚(^^;;;
収納庫扉上部の蝶板が外れ掛かってます。
又、雨天時などにｺｺから雨水が庫内に入り込みます。
春までにまた修理と改良が必要です[E:wrench]
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